"Vẫn những câu đối thoại quen thuộc, vẫn nổ máy đến đón khách! Có khác thì chỉ khác hôm nay chị là vị khách Uber đặc biệt, là ngày cuối cùng dùng Uber của chị và những người thích dùng Uber hơn Grab".
Nhiều khách hàng đang cảnh báo việc tài xế rủ nhau tạo chiêu trò, gây thiệt hại cho Uber vào những ngày cuối cùng, bằng cách kéo dài hành trình với khách thanh toán bằng thẻ.
''Tài xế còn ít tuổi, trẻ người non dạ! Có điều gì phục vụ chưa tốt, mong quý khách góp ý. Xin quý khách đừng đánh giá sao thấp. ..
Hành động của tài xế Uber khiến nhiều người không khỏi bức xúc.
Sáng nay, thông tin về thỏa thuận mua lại hoạt động kinh doanh của Uber tại Đông Nam Á của Grab đã được chính thức xác nhận sau rất nhiều đồn đoán.
Giá trị của thương vụ giữa Uber và Grab chưa được tiết lộ.
Không nghi ngờ gì nữa, câu nói: "Cuộc đời mấy ai biết trước được chữ ngờ" sinh ra chính là để dành cho những trường hợp như thế này!
Hàng năm, có tới 10.000 người sẽ được cứu sống nếu như tổng đài 911 có thể tìm tới vị trí người gọi sớm hơn chỉ 1 phút.
Việt Nam có 24 triệu thanh niên, chiếm khoảng 44% lực lượng lao động tuy nhiên, tỷ lệ thất nghiệp ở nhóm này lại cao gấp 3 lần mức chung cả nước. Thống kê mới nhất cũng cho thấy, 60% sinh viên đang làm trái nghề và tập trung nhiều ở lĩnh vực chạy "xe ôm công nghệ" cho các hãng Grab, Uber.
Sau khi nhận những chỉ trích từ cộng đồng mạng, nhiều tài xế đã xé bỏ băng rôn vì không muốn mang tiếng là hành động tự phát, gây phản cảm trong dư luận.
"Cuộc chiến" giữa taxi truyền thống và taxi công nghệ vẫn chưa có hồi hết. Không chỉ ở Việt Nam, tình trạn này cũng xảy ra ở các nước khác trên thế giới.
Grab sẽ tăng mức phí sử dụng dịch vụ đối với toàn bộ các đối tác GrabBike tại TP.HCM và Hà Nội từ ngày 5/9. Việc thay đổi mức phí này nhằm đảm bảo một mức phí thống nhất, ngang bằng với mọi đối tác tài xế GrabBike tại cả 2 thành phố.
Vì chủ quan không gọi xe thông qua ứng dụng, nữ khách hàng gặp phải tài xế Grabbike "dởm" và nhận cái kết đắng.
Câu chuyện hành khách nhận được giấy xin chấm năm sao của một tài xế GrabBike đã làm dấy lên nhiều tranh cãi quanh "chiêu trò" mới của giới tài xế.
Nghi tranh giành khách, tài xế Grab và 1 người đàn ông chạy xe ôm truyền thống cầm mũ bảo hiểm lao vào phang nhau ngay tại khu vực gần cổng Bến xe Giáp Bát, phường Giáp Bát, quận Hoàng Mai, Hà Nội đã thu hút sự chú ý của nhiều người dân.
Sau khi lên xe, cô gái phàn nàn vì tài xế Grab không chịu sang đường đón mình. Đi được một đoạn thì cả hai tiếp tục cự cãi, sau đó cô gái đưa tiền rồi xuống xe nhưng tài xế đã đuổi theo, hành hung hành khách.
Cho rằng Grabbike đang tranh giành khách của mình, người đàn ông chạy xe ôm truyền thống đã lên tiếng đuổi và hai bên xảy ra xô xát.
Đại diện Grab có cơ sở để tự tin cho rằng công ty này đang đứng đầu về ứng dụng đặt xe trên di động.
Trong khi các giải pháp chống kẹt xe vẫn đang còn trong vòng tính toán, người dân hàng ngày vẫn phải nhích từng chút trên đường đi làm, đi học hay về nhà, liệu đã đến lúc mỗi người cần có quyết định triệt để hơn, “chia tay” chiếc xe cá nhân và chọn lựa cách di chuyển mới cho hành trình mỗi ngày?
Uber hay Grab taxi đều khẳng định nếu tài xế chạy trung bình 10 tiếng/ngày thì doanh thu sẽ là 30 - 40 triệu/tháng. Đây có phải là sự thật?
