Ai cũng có thể làm tái xế Uber, Grab với điều kiện đủ sức khỏe, biết sử dụng smartphone và có bằng lái xe, từ Ths thất nghiệp cho đến giám đốc doanh nghiệp gặp khó khăn hay người phụ nữ Dao đã ngoài 60 tuổi... Câu chuyện này đang làm dấy lên làn sóng tranh cãi dữ dội.
Trong ngày 10/1, Sở GTVT Hà Nội hoàn thành việc lắp biển cấm các xe hợp đồng dưới 9 chỗ đi vào 13 tuyến phố trong khung giờ cao điểm.
Theo CEO Nguyễn Minh Ngọc - người nổi tiếng với việc vứt bỏ bằng cấp, khởi nghiệp với đôi bàn tay trắng từ những công việc người ta nghĩ sẽ khó thành công như làm diễn giả, tư vấn thiết bị của Apple - sinh viên ĐH dễ thất nghiệp và đang phải chuyển dịch sang làm việc cho Grab, Uber là điều dễ hiểu.
Những ngày qua, dư luận lại thêm lần nữa xôn xao bởi phản ứng của taxi truyền thống đối với taxi hiện đại, khi làn sóng tài xế Vinasun dán băng rôn “phản đối” Uber, Grab ở phía đuôi xe.
Cho rằng việc dán decal trên xe phản ứng Uber và Grap là không hay, Sở GTVT TP.HCM đã tổ chức họp khẩn yêu cầu taxi hãng Vinasun chấm dứt dán băng rôn này.
Trong bối cảnh, cuộc chiến giữa taxi truyền thống và Uber, Grab ngày một gay gắt, hãy xem khách hàng sẽ lựa chọn dịch vụ nào và lý do họ đưa ra là gì?
