Tuyến đường Lê Văn Lương được xem như đường huyết mạch nối liền TPHCM với tỉnh Long An có 4 cây cầu sắt được xây dựng cách đây cả trăm năm gồm cầu Rạch Đỉa (nối quận 7 và huyện Nhà Bè); cầu Rạch Tôm (xã Nhơn Đức, Nhà Bè); cầu Long Kiển (xã Phước Kiển, Nhà Bè) và Rạch Dơi nối TPHCM với Long An.
Bốn cây cầu sắt được xây dựng cách đây 50-60 năm, tải trọng mỗi cây cầu chỉ khoảng từ 1-3,5 tấn. Sau thời gian dài đưa vào hoạt động, đến nay các cây cầu đã xuống cấp nghiêm trọng. Nhiều bộ phận của cầu như trụ cầu, bệ đỡ bê tông đã có dấu hiệu nghiêng ngả. Nhiều thanh thép, hành lang bảo vệ lưới thép, mặt nền cầu đều đã gỉ sét, gãy…
Do các cây cầu này không bảo đảm khả năng chịu lực nên các phương tiện bị hạn chế tải trọng lưu thông. Mỗi khi có ô tô, xe tải chở hàng chạy qua thì mặt cầu rung lên bần bật, phát ra tiếng kêu rầm rầm.
Người dân sống quanh các cây cầu cho biết, mỗi lần phải lưu thông qua các cây cầu này là nỗi ám ảnh bởi bề rộng mặt cầu chỉ cho phép một lượt xe ba gác hoặc xe hơi qua. Khi có ô tô chạy, nhiều xe máy chạy hướng ngược lại phải nép vào lề để nhường đường, mặt cầu rung bần bật. Khả năng thông xe kém nên cảnh kẹt xe diễn ra hằng ngày, nhất là giờ cao điểm buổi sáng và buổi chiều.
“Mỗi lần phải chạy qua mấy cây cầu này là mỗi lần run bởi không biết cầu sập khi nào. Dù người dân đã phản ánh lên các cấp nhiều năm nhưng đến nay vẫn không thấy động tĩnh gì về việc xây dựng cầu mới”, chị Nguyễn Thị Mười (xã Phước Kiểng, huyện Nhà Bè) nói.
Ông Nguyễn Văn Tân (tiểu thương chợ Phước Kiểng, huyện Nhà Bè) cho biết, những cây cầu sắt trên đường Lê Văn Lương đã xuống cấp nhiều năm nay. Người dân đã nhiều lần phản ánh, “cầu cứu” cơ quan chức năng nhưng đến nay vẫn chưa có cây cầu nào được khởi công xây dựng mới. Hàng ngày ông phải chở hàng từ nhà qua 2 cây cầu mới đến chợ, đối mặt với kẹt xe, nguy hiểm khi qua cầu.
“Qua mấy cây cầu này như thử gan người đi đường. Chạy xe máy mà mặt cầu cũng kêu ầm ầm, trời mưa thì trơn trượt, sáng chiều thì kẹt xe. Đã có nhiều vụ sà lan va thành cầu, tai nạn trên cầu. May mà không có người tử vong chứ nếu chết người do sự cố ở những cây cầu này thì ai chịu trách nhiệm?”, ông Tân nói.
Dưới đây là một số hình ảnh ghi lại trên các cây cầu sắt vào trưa 20/1.
Bốn cây cầu sắt trên đường Lê Văn Lương đã xuống cấp nặng sau hàng chục năm sử dụng.
Mặt cầu được ghép từ các tấm thép nên mỗi khi có xe chạy qua là rung bần bật, phát ra tiếng kêu và trơn trượt mỗi khi trời mưa.
Thành cầu được ghép từ nhiều thanh sắt nay đã rỉ sét.
Không chỉ chịu tải trọng xe lưu thông mà các cây cầu “cổ” này còn phải “gánh” thêm ống dẫn nước, cáp quang…
Chân cầu bằng thép và bê tông đã xuống cấp, xiêu vẹo.
Nhiều thanh sắt trên các cây cầu này đã rỉ sét, hư hỏng nặng.
Cầu Long Kiểng xã Phước Kiểng sập khiến đoạn đường này bị phong tỏa, người dân phải đi vòng để qua bờ bên kia sông.
Người dân đã phản ánh lên các cấp nhiều năm qua nhưng đến nay vẫn chưa có cây cầu nào được khởi công xây mới.
